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(1) 可以采用絕對(duì)值編程(用X、Z表示)、增量值編程(用U、W表示)或者二者混合編程。(2) 直徑方向(X方向) 系統(tǒng)默認(rèn)為直徑編程,也可以采用半徑編程,但必須更改系統(tǒng)設(shè)定。(3) X向的脈沖當(dāng)量應(yīng)取Z向的一半。(4)采用固定循環(huán),簡(jiǎn)化編程。(5) 編程時(shí),常認(rèn)為車刀刀尖是一個(gè)點(diǎn),而...
傳統(tǒng)車床主要通過(guò)試切工件的方法對(duì)刀,即車削工件,精測(cè)車削處尺寸,計(jì)算實(shí)測(cè)值與目標(biāo)值之差,按差值的大小和正負(fù)進(jìn)行進(jìn)刀或退刀。對(duì)于數(shù)控車床,除了少數(shù)配有對(duì)刀功能的之外,主要用對(duì)刀儀、對(duì)刀塊或試切工件對(duì)刀。用專用的對(duì)刀儀作機(jī)外對(duì)刀,雖然精度較高,但刀具必須連同刀夾一起對(duì)。可刀夾一般較重,拆裝較為費(fèi)勁。尤...
數(shù)控機(jī)床一個(gè)運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)的電氣控制由電流(轉(zhuǎn)矩)控制環(huán)、速度控制環(huán)和位置控制環(huán)串聯(lián)組成 。 電流環(huán)是為伺服電機(jī)提供轉(zhuǎn)矩的電路。一般情況下它與電動(dòng)機(jī)的匹配調(diào)節(jié)已由制造者作好了或者指定了相應(yīng)的匹配參數(shù),其反饋信號(hào)也在伺服系統(tǒng)內(nèi)聯(lián)接完成,因此不需接線與調(diào)整。 速度環(huán)是控制電...
在裝配數(shù)控機(jī)床軸承時(shí),金星機(jī)床都要進(jìn)行預(yù)加載荷,這樣軸承安裝后原始的游隙就會(huì)消除,那么就是說(shuō)數(shù)控機(jī)床軸承的接觸角與精度有著非常重要的作用。因此在安裝軸承時(shí),要保證接觸角合格的同時(shí)也必須保證角接觸球軸承實(shí)際寬度符合規(guī)定。 軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)故障是常有的事,所以不必大驚小怪的。出現(xiàn)了故障,判斷并處理...